Tous les véhicules nécessitent un entretien préventif régulier, et nos chariots remorqueurs et tracteurs de remorquage V-move ne font pas exception. Les chariots remorqueurs et tracteurs de remorquage V-move sont conçus pour minimiser l'entretien. Nos chariots remorqueurs à conducteur accompagnant ont très peu de pièces mobiles et sont plus légers qu'une version équivalente à conducteur assis motorisée. Cela entraîne une usure beaucoup moindre et moins d'entretien requis, vous faisant économiser de l'argent. Il n'y a pas de chaînes motrices dans les chariots remorqueurs V-move car ils utilisent des moteurs à entraînement direct avec un freinage électromagnétique très efficace pour réduire l'entretien, augmenter la fiabilité et améliorer la sécurité. Les moteurs d'entraînement des V-move peuvent recharger les batteries lors du ralentissement pour aider à minimiser votre impact environnemental. Nos chariots remorqueurs V-move XL+ et plus grands, ainsi que nos tracteurs de remorquage, utilisent des moteurs à courant alternatif sans entretien. Les batteries et les pneus sont les seules pièces d'usure arrière de la plupart de nos chariots remorqueurs à conducteur accompagnant.
Les chariots tracteurs en version assise ou debout, en revanche, comportent plus de pièces d'usure comme des freins mécaniques et peuvent avoir un pneu supplémentaire. Ils sont plus lourds, roulent plus vite et parcourent de plus longues distances, ce qui entraîne une usure accrue des composants tels que les freins, les pneus et les batteries.”
Il est important de suivre le calendrier d'entretien recommandé décrit dans le manuel du propriétaire et Effectuer des inspections de sécurité régulières pour maximiser la durée de vie de votre investissement et minimiser tout risque potentiel pour la sécurité. Partout au Canada, nous proposons des inspections de sécurité annuelles ou biannuelles et une maintenance préventive par un technicien qualifié. Dans certaines provinces ou certains États, il peut être obligatoire de faire effectuer des inspections de sécurité au moins une fois par an, en particulier pour les chariots tracteurs à conducteur porté.