Foire aux questions (FAQ)

La durée de vie des batteries dépend de nombreux facteurs. Des facteurs tels que la taille de la batterie, la température, la charge, le frottement de la surface, la résistance de la roulette ou de la roue, la pente, la vitesse, la vitesse constante ou les accélérations et décélérations répétées, la consommation d'énergie du moteur, etc. En règle générale, il convient de suivre les recommandations du fabricant de la batterie en ce qui concerne l'utilisation ou la consommation de la pleine capacité Ah disponible avant la recharge, afin d'obtenir la durée de vie prévue de la batterie. Certains types de batteries ont des recommandations différentes en matière de consommation maximale avant la recharge. La batterie AGM standard recommande de ne pas utiliser plus de 50% à 70% de la pleine capacité Ah disponible avant de la recharger, en moyenne. Cependant, vous devez décharger 70% à 80% de la capacité disponible de la batterie lors de la première utilisation et occasionnellement pendant la durée de vie de la batterie. Avec LifePO4 Lithium, vous pouvez décharger jusqu'à 95% avant de la recharger. Cependant, avec le lithium, il est recommandé d'effectuer une charge d'opportunité chaque fois que vous en avez l'occasion afin de maintenir les batteries à niveau pour qu'elles durent plus longtemps. Les batteries à cellules humides, comme nos batteries Motive, vous permettent de descendre jusqu'à 80% avant d'être rechargées. Nous proposons également des batteries AGM Thin Plate Pure Lead (TPPL) et des batteries AGM plomb-carbone qui permettent une charge rapide, une durée de vie plus longue, des taux de tension plus élevés et une décharge jusqu'à 20% restantes.

Toujours ranger le tracteur de remorquage ou le tracteur V-move avec les batteries complètement chargées si vous n'allez pas utiliser la machine pendant une longue période. Chargez les batteries au moins une fois tous les deux mois ou allumez-la et faites-la fonctionner pour faire circuler l'énergie dans la batterie. Nos chargeurs de batterie ont un mode automatique qui passe à la charge d'entretien lorsque les batteries sont complètement chargées, sans endommager les batteries. De cette façon, les batteries peuvent rester connectées au chargeur à long terme sans aucun problème.

Nos chariots de déplacement de charge peuvent durer entre environ 4 heures et environ 11 heures d'utilisation continue sur une seule charge, en fonction de tous les facteurs mentionnés dans cette réponse. Si vous souhaitez faire fonctionner les chariots de déplacement de charge plus longtemps, nous proposons des chargeurs d'opportunité pour les batteries LifePO4, qui vous permettent de charger partiellement les batteries pendant les pauses ou les temps d'arrêt afin de maintenir les batteries chargées.

Actuellement, notre sélection de batteries va de 24 Volts 36 Ah à 48 Volts 521 Ah (taux de 20 heures). Les plus grandes batteries optionnelles, les batteries de traction et les batteries lithium-phosphate offrent une tension plus élevée et une tension soutenue plus élevée, ce qui est idéal pour nos remorqueurs et leur durée de vie sera plus longue. Le remorqueur qui durera le plus longtemps sur une seule charge sera très probablement le XXL avec 420 Ah LifePO4.

Si vous nous fournissez tous les détails de votre utilisation particulière, nous pourrons estimer le temps de fonctionnement de nos remorqueurs sur une batterie entièrement chargée et vous recommander des options si vous avez besoin qu'elle dure plus longtemps.

Pour en savoir plus sur le temps d'exécution, vous pouvez trouver de nombreuses informations sur https://batteryuniversity.com/ Site Web Battery University.

Le lien entre le tracteur et le chariot ou la benne remorqué est l'un des composants les plus importants à considérer lors du remorquage d'une benne ou d'un chariot avec un tracteur électrique V-Move. Nous constatons souvent des exemples de connexions dangereuses entre le tracteur de déplacement de charge et l'élément en mouvement sur roues. Nous constatons également que le lien entre le tracteur et la charge n'est ni adapté au poids déplacé ni aux capacités du tracteur.

Voici un exemple et la raison pour laquelle cette configuration de remorquage est dangereuse :

L'onglet ou le lien de remorquage du bac à ordures est montré ci-dessus. Cet exemple n'utilise pas de connexion solide entre la poubelle et le tracteur, et par conséquent, le bac peut se balancer d'avant en arrière et endommager le tracteur tout en exerçant une force importante, soit en tirant en arrière, soit en poussant contre le tracteur. La boucle métallique n'est pas non plus assez solide et constitue le maillon faible qui se cassera.

La bonne corde de remorquage et le bon montage de l'attelage :

Idéalement, lorsque vous envisagez une connexion entre le remorqueur et le chariot, vous devriez commencer par avoir des roulettes pivotantes sur le chariot ou la benne à ordures à l'extrémité la plus proche du remorqueur, là où se trouve la connexion de remorquage. La barre de remorquage doit être presque plate et se situer à la hauteur des essieux des roues ou à une hauteur proche. La barre de remorquage reliée au chariot ou à la benne à ordures remorquée doit pouvoir pivoter vers le haut ou vers le bas à partir d'une position fixe attachée à la benne, de sorte que lorsque vous montez ou descendez et que vous franchissez des ralentisseurs ou des changements de hauteur du sol, le remorqueur ou l'objet remorqué n'est pas forcé en l'air et décolle du sol. La barre de remorquage fixée au chariot ou à la benne ne doit pas pouvoir pivoter vers la gauche ou vers la droite, car le remorqueur doit pousser ou tirer le chariot ou la benne vers la gauche ou vers la droite (sauf, bien sûr, si vous avez des roues contrôlées par un bras de remorquage orientable fixé au chariot). Les matériaux utilisés pour le lien de remorquage doivent être plus résistants que nécessaire pour garantir un fonctionnement sûr et éviter toute défaillance de l'un des composants. Exemple d'une excellente ligne de remorquage avec une barre de remorquage à plat avec l'objet à remorquer et tirant à la hauteur de l'essieu.

Lors de l'achat d'un système de connexion pour remorquage de bennes avec votre monte-meuble Chez Xerowaste, nous fabriquons sur mesure vos languettes de remorquage et composants de barre de remorquage pour bennes à ordures avec une capacité bien supérieure à la charge tractée. Nous utilisons des composants de haute qualité fabriqués en Europe, aux États-Unis ou au Canada. Par exemple, nous utilisons des boulons et de la quincaillerie de Grade 9 hautement résistants à la corrosion fabriqués aux États-Unis pour l'application où les languettes de remorquage sont boulonnées aux bennes. Nous connaissons l'environnement corrosif des bennes à ordures. Nous recommandons fortement de souder les languettes de remorquage aux bennes pour une résistance et une résistance à la corrosion maximales. Nous fabriquons des languettes de remorquage et des barres de remorquage pour bennes à ordures au Canada et nous nous appuyons également sur notre expertise de plus de 55 ans en tant que fabricant d'équipements de manutention des tracteurs., Verhagen Leiden, pour fabriquer des ensembles de connexion de remorquage spécialisés dont vous avez besoin.

Le prix de notre tireur de conteneurs premium varie en fonction du modèle de tireur V-Move et des options choisies. Certains de nos tireurs de charge sont configurés comme des tireurs de charge de base et vous pouvez sélectionner des options supplémentaires, telles que le V-move S, V-move 650, et le V-move 1200. D'autres modèles de chariots de manutention sont assemblés avec contrepoids et configurés avec d'autres caractéristiques pour déplacer la charge spécifique dont vous avez besoin. Pour ces chariots de manutention, nous n'avons pas de prix de base que nous publions et nous pouvons fournir un devis d'un modèle spécifique à vos besoins.
Ce que nous vous recommandons de faire après avoir obtenu un prix, c'est de déterminer le retour sur investissement que vous pouvez obtenir de l'achat d'un tireur de conteneurs ou d'un tracteur à conteneurs V-Move pour justifier cet achat.

Le retour sur investissement d'un tracteur V-Move est calculé en divisant les économies potentielles annuelles par le coût d'immobilisation d'un tracteur de bac ou d'un déménageur de bennes à ordures, ce qui donne une valeur en années. Tout ce qui est inférieur à quatre ans est un retour sur investissement acceptable. Une partie des économies est calculée comme la valeur des blessures évitables, la réduction des jours de travail perdus et la réduction des coûts de blessures en déplaçant les bacs avec un appareil tel qu'un déménageur de bennes à ordures, un déménageur de charge ou un tracteur de bac. Si vous comparez le coût entre différentes marques de tracteurs, tenez compte des économies réalisées en atteignant jusqu'à 5,95 km/h avec le tracteur V-Move pour accomplir le travail plus rapidement – ce qui permet d'économiser de la main-d'œuvre. De plus, si vous envisagez un tracteur V-Move à moteur AC, tenez compte des économies supplémentaires liées au fait de ne pas avoir à remplacer les balais de moteur et les moteurs à l'usage, comme ce serait le cas avec des tracteurs à moteur DC.

Dans certains cas, le déplacement de charges lourdes à la main a entraîné la mort, mais le plus souvent des blessures. Voir notre article sur le déplacement des poubelles : Article Xerowaste sur le déménagement sécurisé des poubelles de chantier.

If you subcontract the movement of your waste bins, then by bringing that in-house with a V-Move tug, in certain cases, it allows you to save a substantial amount annually. We have Xerowaste customers that have saved up to a net Canadian $15,000 annually from subcontracted costs alone, just by bringing it in-house with a Xerowaste V-Move tug. As well, if you subcontract the movement of semi-trailers, by using a V-move semi-trailer mover you will save up to tens of thousands a year in operating costs and save on capital costs.

Il existe de nombreux autres facteurs à prendre en compte lors du calcul du coût de retour sur investissement de l'achat d'un tracteur V-Move pour déplacer des charges lourdes, par rapport à la poussée et à la traction à la main. Contactez-nous et nous pourrons vous fournir une feuille de calcul spécifique à votre situation pour calculer un retour sur investissement approximatif et simple pour un tracteur de conteneurs V-Move.

Un tracteur électrique ou un remorqueur est un moyen de déplacement de charge électrique ou une aide mécanique puissante qui déplace une charge lourde. Un tracteur électrique ou un remorqueur pousse ou tire un ou plusieurs chariots remorqueurs sur roues, comme un groupe de chariots de pépinière, en formant un convoi appelé train remorqueur. Un remorqueur peut être soit un moyen de déplacement de charge à accompagnement, comme un Tracteur industriel électrique V-move S ou une conduite assise ou debout qui remorque comme le Tracteur de remorquage V-move 650 ou Tracteur de remorquage V-move 1200. Xerowaste propose l'une des plus grandes sélections de tracteurs électriques.

Un transpalette électrique sur batterie à conducteur accompagnant est une aide mécanique puissante pour déplacer des objets lourds. Le transpalette peut soulever une extrémité et transporter l'objet ou pousser et/ou tirer des objets lourds qui sont sur deux roulettes ou roues ou plus. Le transpalette permet la distanciation physique et réduit le nombre de personnes nécessaires car une seule personne suffit pour déplacer une charge. Le transpalette prévient également les blessures et les arrêts de travail associés à une ou plusieurs personnes tentant de déplacer un objet lourd uniquement par la force physique humaine.

Xerowaste propose une variété de chariots de manutention tels que des chariots à conducteur marchant, des chariots de transport de charges, ainsi que des tracteurs remorqueurs à conducteur debout et à conducteur assis.

Pour évaluer l'achat d'un Tracteur V-Move, on regarde le retour sur investissement (RSI) ou le retour sur investissement (ROI).

Premièrement, calculez le coût par mile ou par heure d'exploitation pour un coût total de chargement d'une locomotive ou d'un camion semi-remorque pour déplacer les chargements par rapport au coût d'exploitation d'un tracteur V-Move. Vous devrez ajouter le coût en capital de votre locomotive ou de votre camion semi-remorque routé sous forme de taux d'amortissement par heure ou par mile à votre coût d'exploitation, car il consomme la durée de vie de votre actif. L'actif V-Move sera un coût en capital supplémentaire et sera évalué dans le calcul du retour sur investissement, et non ajouté au coût d'exploitation d'un tracteur V-Move. La différence de coûts par an entre les deux alternatives, divisée par le coût en capital supplémentaire d'un tracteur V-Move, donne votre valeur de retour sur investissement simple en années. Tout ce qui est inférieur à quatre ans est raisonnable.

Lorsque vous calculez votre coût annuel d'exploitation de la locomotive ou du semi-remorque, tenez compte du coût de votre conducteur professionnel avec avantages sociaux, des coûts de réparation, des coûts de carburant, de l'assurance et des frais généraux alloués (tels que les inspections quotidiennes obligatoires du véhicule), pour n'en nommer que quelques-uns. Ensuite, il y a les économies à calculer sur les émissions et votre empreinte carbone globale réduite de l'utilisation d'un chariot de poussée V-Move par rapport à une locomotive ou un semi-remorque, ou même par rapport à un semi-remorque électrique ou un wagonnet ferroviaire électrique.

En règle générale, les clients de Xerowaste constatent un retour sur investissement inférieur à un an ou deux lorsqu'ils utilisent un tracteur V-Move par rapport à une locomotive ou un semi-remorque. Contactez-nous et nous pourrons vous fournir une feuille de calcul pour calculer le retour sur investissement approximatif.

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Des températures très élevées affecteront la durée de vie de la plupart des types de batteries utilisés dans votre Tracteur V-move et font que le niveau de tension baisse beaucoup plus rapidement. Nous proposons et recommandons des batteries optionnelles avec des plages de température de fonctionnement plus larges et une capacité plus élevée lorsque vous êtes dans des climats très chauds ou froids. Avec les batteries optionnelles que nous proposons, nos remorqueurs peuvent fonctionner dans la plage de température de -40°F (-40°C) à 160°F (71°C).

Si vous vous trouvez dans un climat très chaud, vous devriez avoir la batterie la plus tolérante à la chaleur que nous proposons. Ne garez pas votre remorqueur à l'extérieur au soleil et chargez-le le soir ou la nuit, lorsqu'il fait plus frais. Vous pourriez également vouloir nous demander un chargeur de plus faible ampérage par forte chaleur afin que les batteries ne chauffent pas autant pendant la charge.

Si vous êtes dans un climat très froid, vous devriez avoir la gamme de chaleur la plus basse que nous offrons, garer votre remorque à l'intérieur et charger dans la zone la plus chaude. Optez également pour une plus grande capacité de batterie car des études ont montré que vous pouvez perdre jusqu'à 60% de votre capacité en raison de températures extrêmement froides. Si vous optez pour des batteries au lithium fer phosphate, nous proposons des batteries LifePO4 tolérantes à la charge et au fonctionnement par temps froid avec des chauffages. Cependant, le lithium fer phosphate n'est pas aussi tolérant aux climats froids que d'autres chimies de batterie et pour les climats froids où vous verrez -20c ou -4f ou moins, nous recommandons des batteries AGM, plomb-carbone ou inondées. Il existe de nombreuses références à la chaleur et aux batteries pour une lecture plus détaillée à La Batterie Université.

Chaque véhicule a besoin d'un entretien préventif régulier, et nos tracteurs de remorquage et chariots de remorquage V-move ne font pas exception. Les tracteurs de remorquage et chariots de remorquage V-move sont conçus pour minimiser l'entretien. Nos tracteurs de remorquage à conducteur accompagnant ont très peu de pièces mobiles et sont plus légers qu'une version comparable à conducteur assis. Cela entraîne beaucoup moins d'usure et nécessite moins d'entretien, ce qui vous permet d'économiser de l'argent. Il n'y a pas de chaînes motrices dans les tracteurs de remorquage V-move car ils utilisent des moteurs à entraînement direct avec un freinage électromagnétique très efficace pour réduire l'entretien, augmenter la fiabilité et la sécurité. Les moteurs d'entraînement du V-move peuvent recharger les batteries lors du ralentissement pour aider à minimiser votre impact environnemental. Nos tracteurs de remorquage V-move XL+ et plus grands, ainsi que nos chariots de remorquage, utilisent des moteurs à courant alternatif sans entretien. Voir cet article pour en savoir plus sur les moteurs à courant alternatif et à courant continu : ICI. Les batteries et les pneus sont les seules pièces d'usure arrière dans la plupart de nos chariots de remorquage à conducteur marchant.

Les chariots tracteurs en version assise ou debout, en revanche, comportent plus de pièces d'usure comme des freins mécaniques et peuvent avoir un pneu supplémentaire. Ils sont plus lourds, roulent plus vite et parcourent de plus longues distances, ce qui entraîne une usure accrue des composants tels que les freins, les pneus et les batteries.”

Il est important de suivre le calendrier d'entretien recommandé décrit dans le manuel du propriétaire et Effectuer des inspections de sécurité régulières pour maximiser la durée de vie de votre investissement et minimiser tout risque potentiel pour la sécurité. Partout au Canada, nous proposons des inspections de sécurité annuelles ou biannuelles et une maintenance préventive par un technicien qualifié. Dans certaines provinces ou certains États, il peut être obligatoire de faire effectuer des inspections de sécurité au moins une fois par an, en particulier pour les chariots tracteurs à conducteur porté.

La résistance au roulement d'un wagon ou d'une charrette à roues en acier sur des rails en acier est beaucoup plus faible qu'avec une charrette à roues en caoutchouc, en acier ou en plastique dur sur des surfaces normales comme le béton, l'asphalte ou le sable. Le tracteur V-Move peut tirer beaucoup plus de poids lorsque les articles sont sur des rails, une fois correctement configuré, par rapport au transport sur des surfaces normales telles que le béton. Nous évaluons tous nos tracteurs sur notre site et dans nos brochures pour les limites inférieures de traction d'une charge sur roulettes ou roues sur une surface solide et non sur des rails. Prenez par exemple notre tracteur V-move XL+. Le XL+ peut tirer une charge sur roulettes ou roues sur une surface normale jusqu'à une limite de charge de 7,5 tonnes ou 16 535 lb. Cependant, le tracteur XL+ peut facilement déplacer une charge sur des rails jusqu'à 10 tonnes ou 22 046 lb, ce qui démontre à quel point la résistance est moindre lors du transport d'une charge sur des rails.

Regardez notre vidéo d'exemple d'un V-Move XXL tractant en même temps un tracteur de locomotive électrique et un wagon:

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Si vous avez une usine et que vous souhaitez utiliser un tracteur V-Move moins puissant et plus abordable pour déplacer une charge lourde, cela pourrait vous être bénéfique en installant et en plaçant votre charge à déplacer sur des rails au lieu de tirer un chariot sur roulettes sur un sol en béton.

Oui, les remorqueurs et tracteurs à pousser V-Move sont très sûrs lorsqu'ils sont utilisés et entretenus correctement. Votre compagnie d'assurance ou l'organisme d'indemnisation des accidents du travail de votre État ou province pourrait même vous accorder une réduction en raison de la risque plus faible par rapport à d'autres alternatives. Nous spécifions les tracteurs de charge pour votre tâche spécifique, de sorte que vous ayez la bonne quantité de contrepoids pour obtenir la traction nécessaire afin de déplacer et d'arrêter en toute sécurité une charge. Il est important de respecter les recommandations concernant les poids déplacés et les limitations de pente, et de tester avant une utilisation régulière.

En fonction du modèle et des options choisies, certaines des caractéristiques de sécurité comprennent le freinage régénératif, le freinage supplémentaire assisté hydrauliquement, les moteurs à double entraînement, la transmission verrouillable au stationnement, le différentiel à glissement limité pour une adhérence accrue, la vérification du mouvement de confirmation sur les tracteurs plus puissants, l'accélérateur positif qui s'arrête lorsque vous le relâchez, un bouton d'arrêt d'urgence, un bouton d'arrêt automatique par pincement, l'arrêt automatique en cas de perte de puissance, le ralentissement automatique dans les virages, le feu à LED clignotant, le klaxon du véhicule puissant, l'électronique protégée par radiofréquence, le manuel de l'opérateur axé sur la sécurité, une formation sur site en option par un ingénieur d'exploitation Xerowaste, des avertissements lorsque la capacité restante de la batterie est faible, des protections de roue, une protection antidéflagrante et un allumage à clé. Vous ne pouvez pas non plus utiliser le tracteur ou le tracteur de remorquage pendant qu'il est en charge pour protéger le tracteur et l'utilisateur. Notre tracteurs de remorquage avoir des dispositifs de sécurité standard ou optionnels supplémentaires tels qu'un interrupteur de sécurité homme mort, un fonctionnement à vitesse limitée et des protections anti-collision.

Une utilisation inappropriée, des dommages au tracteur, et des défaillances catastrophiques de pièces peuvent contourner les dispositifs de sécurité. Tout comme pour une voiture ou un camion, une défaillance des freins, un pneu éclaté, une panne de transmission ou un défaut du mécanisme de sécurité peut engendrer un élément de risque supplémentaire. Il est important de connaître votre environnement, de conduire à une vitesse raisonnable et d'agir avec prudence lors de l'utilisation de tout tracteur ou remorqueur.

Interrupteur d'arrêt d'urgence sur la poignée du tracteur pour empêcher le tracteur de bouger lorsqu'une personne se trouve entre le tracteur et un obstacle solide.

V-Move XL avec protections de roues

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Si vous suivez les recommandations du fabricant pour l'entretien et que vous prenez soin de votre tracteur V-move, vous pouvez vous attendre à ce qu'il dure de nombreuses années, voire des décennies dans certains cas. Le premier groupe de clients originaux de Tracteur V-Move XL ont toujours leurs tracteurs en service après plus de 18 ans. Encore une fois, avec les produits V-move, tout dépend de la façon dont vous entretenez votre tracteur et de la fréquence d'utilisation, ce qui détermine sa durée de vie.

• L'iPhone a une application intégrée appelée Mesure. Passez à la sélection de niveau et elle affichera les degrés.

• Les téléphones Android doivent avoir une application téléchargée telle que Inclinomètre + niveau à bulle. Les modes d'unité Degrés et Pourcentage sont les réglages les plus populaires – définis dans la section Réglages. Utilisez le bouton fléché près de la lecture de la mesure pour changer le côté où le zéro degré est affiché à l'horizontale.

Pour les deux applications : Assurez-vous qu'il est à zéro lorsqu'il est placé à niveau. Ensuite, placez le téléphone à plat, face vers le haut ou sur son côté fin, sur l'allée et tenez-le perpendiculairement à l'allée. Prenez la mesure dans quelques zones différentes pour obtenir la mesure la plus abrupte. La lecture sera soit en degrés pour l'angle, soit en pourcentage de pente. Si vous avez été invité à déterminer la valeur, notez si elle est en degrés ou en pourcentage et rapportez cette valeur à Xerowaste Solutions afin que nous puissions déterminer le bon modèle de V-move load mover et nous assurer que votre V-move load mover est correctement configuré pour la pente.

Découvrez notre gamme de chariots sans conducteur et de chariots de manutention V-move, qui sont hautement performants et de haute qualité avec une expérience de plus de 30 ans :

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V-Move L – Déplacez jusqu'à 2 tonnes

V-Move XL – Déplacer jusqu'à 5 000 kg

V-Move XL+ – Déplacer jusqu'à 6 500 kg

V-Move XXL – Déplacez jusqu'à 20 tonnes

V-Move 4XL – Déplacez jusqu'à 39 999 kg

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Sur certains de nos remorqueurs de petite et moyenne taille, nous proposons une bande de roulement de pneu agressive tout-terrain en option afin que vous puissiez les utiliser pour déplacer des remorques dans la boue, le sable, sur du gravier et sur des surfaces herbeuses. En ajoutant du poids au remorqueur, celui-ci gagne en adhérence sur des surfaces moins qu'idéales. La plupart des modèles V-move fonctionnent également bien en pente dans la neige avec les bons pneus. Des chaînes, des crampons ou des SnowSocks peuvent être utilisés avec certains pneus et roues de remorqueurs pour une meilleure adhérence sur la neige et la glace. Nous vous recommandons toujours de tester prudemment en premier lieu sur des pentes glissantes et de dégager le chemin au préalable.
Découvrez notre liste de certains des pneus de série et optionnels : Pneus et jantes V-Move

V-Move XL bateau et remorque en mouvement sur la plage

Un tracteur de pelouse, un tracteur agricole, un VTT ou un VUT n'est pas un engin spécialement conçu pour déplacer des bennes à ordures à dessus ouvert ou des bacs de compacteur lourds dans une entreprise ou un immeuble résidentiel à plusieurs unités. Les entreprises commerciales, les copropriétés ou les immeubles d'appartements ont souvent des pentes d'allée raides et un tracteur de pelouse, un tracteur agricole, un VTT ou un VUT assis ne sont pas conçus pour fonctionner en toute sécurité sur des pentes raides.
Un de nos clients, une grande société de gestion immobilière, a remplacé son tracteur de pelouse par le V-move sur l'un de ses sites en raison de préoccupations liées à la sécurité, à l'impact environnemental, au bruit et à la réduction des coûts d'exploitation.

Dix raisons pour lesquelles utiliser un tracteur de pelouse pour déplacer des poubelles est une mauvaise idée :

1. Les tracteurs de pelouse, les UTV et les VTT ne sont pas conçus pour tracter des charges lourdes.
   La tondeuse autoportée n'est pas conçue structurellement pour déplacer en toute sécurité des bacs à déchets, car ils ont généralement une limite de remorquage de 300 à 600 lb et ce, sur une surface plane. Le modèle le plus cher d'un UTV ou d'un tracteur utilitaire a une limite d'environ 2 000 lb et ce, sur une surface plane. Un bac à déchets de 3 yards pèsera jusqu'à 1 400 lb et un bac compacté de 3 yards peut peser jusqu'à 2 800 lb. Seuls les tracteurs agricoles industriels auront la capacité de remorquage nécessaire et ils sont très grands, chers, bruyants à plus de 96 dB, et nécessitent des contrepoids ajoutés à l'avant pour éviter de se renverser.
2. Les tracteurs de pelouse peuvent se renverser sur les rampes d'allée.
   Des rapports ont fait état de tracteurs de pelouse se renversant lorsqu'ils tiraient des poubelles sur des pentes raides. Dans l'industrie de la tonte de pelouse, les tracteurs de pelouse se renversant sur des pentes raides sont plus fréquents et tuent parfois des personnes.
3. Les tracteurs de pelouse n'ont pas de bons pneus d'hiver disponibles.
   Les seuls pneus disponibles pour les tracteurs de pelouse sont les pneus gazon et les pneus tracteur. Les pneus tracteur ne sont pas de bons pneus pour le béton et l'asphalte en pente. Les pneus gazon ne sont que des pneus trois saisons et ne conviennent pas pour l'adhérence hivernale.
4. Les tracteurs autoportés sont considérés comme des véhicules et ne sont pas homologués pour circuler sur la voie publique.
   Un VTT peut atteindre une vitesse maximale d'environ 72 km/h. Comparés aux véhicules immatriculés sur la route, les tracteurs autoportés n'offrent aucune protection comparable pour les occupants ni aucune conception de sécurité du véhicule. Les tracteurs de jardin, les VTT et les quads sont conçus pour être utilisés uniquement sur des propriétés privées dans des situations contrôlées. Ils ne sont pas homologués pour l'usage routier public afin de déplacer des conteneurs à déchets pour leur enlèvement par le gestionnaire de déchets. Cela peut devenir une énorme responsabilité légale si votre personnel était impliqué dans un accident avec un piéton ou un autre véhicule.
5. Les tracteurs de pelouse fonctionnant aux combustibles fossiles ne sont pas écologiques.
   Les tracteurs de jardin, les VTT et les VUT fonctionnant au diesel ou à l'essence ont un impact sur notre environnement et sur les personnes – en particulier les anciens modèles qui ne disposent d'aucun équipement antipollution. Les gaz d'échappement affectent le conducteur, les autres conducteurs et leurs passagers, ainsi que les piétons dans les zones fermées comme un parking.
6. Les tracteurs de pelouse alimentés par des combustibles fossiles nécessitent de transporter et de stocker du carburant sur place.
   Les tracteurs de pelouse, les VTT et les VCC fonctionnant au diesel ou à l'essence nécessitent l'achat, le transport et le stockage sur site de carburants inflammables. Les règles de sécurité de la CSST ne sont souvent pas respectées et les déversements au sol ne sont pas signalés, ce qui peut entraîner une responsabilité environnementale au fil du temps.
7. La plupart des états et provinces exigent que vous fassiez certifier la sécurité d'un véhicule tout-terrain au moins annuellement.
   La plupart des réglementations provinciales et étatiques en matière de sécurité exigent qu'un tiers certifie la sécurité du ‘ véhicule ’ tout-terrain au moins une fois par an. En C.-B., la C.A.T. C.-B. exige que les chariots élévateurs et autres équipements conduits (tels qu'une tondeuse autoportée utilisée dans une entreprise) soient inspectés annuellement pour la sécurité.
8. Les chariots élévateurs à conducteur porté ont des coûts d'entretien plus élevés que les transpalettes manuels.
   Les tracteurs de pelouse ont un coût d'entretien élevé pour les freins, les pneus, l'entretien du moteur, le carburant et les temps d'arrêt.
9. Les véhicules autoportés ont une grande empreinte.
   Les tracteurs de pelouse, les VTT et les VUT occupent une grande place pour le stockage. Avec le coût élevé du capital edilice par pied carré, il serait plus avantageux d'avoir une unité plus petite et d'utiliser cet espace pour ajouter une source de revenus de recyclage dans votre salle des déchets.
10. Les tracteurs de pelouse, les tracteurs agricoles, les VTT (véhicules tout-terrain) et les UTV (véhicules utilitaires tout-terrain) sont bruyants.
    Les tracteurs de pelouse et les tracteurs agricoles sont très bruyants et fonctionnent dans la plage de 86 à 96 dBA. Dans un parking, le bruit intense peut avoir un effet néfaste sur l'audition de vos employés et résidents sur le long terme. Le bruit intense du tracteur peut également limiter l'utilisation du tracteur à certaines heures de la journée en raison des restrictions de bruit.

Il existe une meilleure solution pour déplacer les bacs à ordures et de recyclage :
La Chargeur de bacs à déchets fonctionnant sur batterie V-move est conçu pour permettre à votre employé de déplacer en toute sécurité des bacs à déchets ou de recyclage de toute taille de la salle des déchets à l'emplacement de service. Les chariots de déplacement de conteneurs v-move sont disponibles avec des pneus d'hiver en option et sont alimentés par batterie pour un fonctionnement silencieux et n'émettent pas de pollution comme un tracteur autoporté à combustion fossile. Les chariots de déplacement de conteneurs V-move sont conçus dans le but de déplacer des charges et de le faire en toute sécurité.
La Chargeurs de bennes V-move sont construits de haute qualité pour minimiser les temps d'arrêt et les coûts d'exploitation.

Les conteneurs lourds correctement configurés peuvent être déplacés en toute sécurité avec le tracteur V-Move approprié.

Les compacteurs autonomes, tels qu'une benne à chargement frontal de 6 yards cubes, qui ont été modifiés professionnellement par le fabricant, peuvent être soulevés en toute sécurité d'un côté et déplacés en pente jusqu'au trottoir pour être entretenus par un camion à chargement frontal avec un chariot V-Move à conducteur accompagnant. Les bennes réceptrices de compacteurs, dont la taille peut atteindre 6 yards cubes, peuvent également être déplacées par un chariot V-Move pour être entretenues par un camion à chargement frontal. Avec les bennes réceptrices de compacteurs de grande taille et lourdes, comme celles de 6 yards cubes, il est préférable que seule une extrémité de la benne soit équipée de roulettes afin qu'une fois posée, elle ne puisse pas bouger toute seule. Les bennes réceptrices de compacteurs à chargement frontal plus petites, comme celles de 2, 3 et 4 yards cubes, peuvent être facilement déplacées par la plupart de nos chariots V-Move. Elles doivent être dotées de chaînes soudées à la benne qui s'enroulent autour des roulettes au sol pour éviter tout mouvement lorsqu'elles sont laissées sans surveillance, ou être équipées de freins pour les roulettes.

Nos remorqueurs peuvent également déplacer des conteneurs à roulement et des compacteurs autonomes à roulement sur des surfaces relativement planes lorsque les bacs sont correctement configurés. En raison de la longueur traditionnelle du conteneur à roulement et de sa proximité avec le sol, il ne peut pas être descendu sur des pentes, sinon il pourrait toucher le sol. Cependant, un conteneur à roulement plus court pourrait être déplacé sur et hors des pentes. La plus grande entreprise de gestion des déchets et de recyclage au monde utilise le V-Move 4XL pour déplacer des conteneurs à roulement pour ses clients et dans ses installations de transport. Voir la vidéo ici :

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Le tracteur V-Move vous permet de placer la benne à chargement par l'arrière là où vous en avez besoin, plutôt qu'à l'endroit où le transporteur en a besoin, et même sous terre si vous aviez un élévateur de véhicule suffisamment grand et solide.

Le déplacement des conteneurs maritimes est également facile avec nos plus gros remorqueurs lorsque le bac est correctement configuré pour être déplacé par les remorqueurs V-Move. Un bon site pour obtenir des roues pour conteneurs est ici : https://www.gksweb.com/product/f12c-tl12c-container-dollies/ car il propose à la fois des roulettes à direction fixe et directionnelle, et une faible force est requise pour déplacer des objets lourds. GKS propose également des barres de remorquage qui se connectent à votre conteneur maritime et qui fonctionnent avec nos attelages de remorqueurs optionnels.

Les manuels sont rédigés en anglais et disponibles en versions traduites automatiquement de qualité en espagnol et en français. Nos chariots déplaceront auront des autocollants en anglais/français/espagnol, selon le pays de destination.

Notre garantie limitée sur les remorques de bacs de recyclage, V-move et Comzu vous assure de la qualité, de la durabilité et de la fiabilité des remorques de bacs de recyclage, des chariots V-move, des tireurs, des déménageurs de charges, des transporteurs, des tracteurs de remorquage et des aspirateurs Comzu. Cette garantie est soutenue par Xerowaste et Verhagen Leiden. Verhagen Leiden, le fabricant des déménageurs de charges et des aspirateurs Comzu, les fabrique depuis plus de 29 ans, et est en activité depuis plus de 61 ans, et les premiers déménageurs de charges qu'ils ont fabriqués sont encore utilisés aujourd'hui. Les V-move 20T et 40T et l'aspirateur Comzu LifePO4 sont les seuls modèles bénéficiant d'une garantie limitée du fabricant de deux ans de la part de Verhagen. Nous proposons une garantie prolongée optionnelle sur tous les modèles bénéficiant d'une garantie d'usine d'un an pour la prolonger à deux ans. Téléchargez les détails de notre garantie ci-dessous:

Télécharger le document de garantie des aspirateurs Xerowaste V-move et Comzu

Nos remorques ou chariots de recyclage sont couverts par une garantie limitée du fabricant d'un an couvrant les défauts de fabrication.

Nous vendons les tracteurs V-Move uniquement en Amérique du Nord : Canada, États-Unis, territoires américains et Mexique. Contact Verhagen Leiden Si vous vous trouvez dans un autre pays non mentionné ci-dessus et que vous souhaitez des renseignements sur les produits V-Move.

Vous pouvez facultativement assurer votre chariot V-move ou votre remorque Xerowaste lors de l'expédition avec nous avec une franchise de $500. Tous les chariots de manutention sont expédiés FOB point d'expédition. Pour que l'assurance soit valide, vous devez signaler tout dommage potentiel au chauffeur lors de la réception de la livraison et obtenir une preuve de ce signalement auprès du chauffeur, puis le signaler immédiatement à Xerowaste.

Pour les expéditions de petits remorqueurs, nous expédions généralement par transport routier LTL (Less Than Truckload). Si vous êtes sur une île, nous expédierons par une combinaison de transport routier et maritime. Si vous êtes à moins de cinq heures de route de Vancouver, en Colombie-Britannique, et au Canada, nous livrons et formons sur place pour des frais supplémentaires.

L'expédition de nos remorques fourre-tout personnalisées se fait de Vancouver BC à votre destination par transport terrestre/maritime LTL (Less Than Truckload).

Les estimations de temps d’expédition sont fournies entre guillemets.

Nous voulons nous assurer que vous êtes pleinement satisfait de votre nouvel achat de remorqueur V-Move. Si, pour quelque raison que ce soit, vous n'êtes pas satisfait, veuillez nous le faire savoir afin que nous puissions essayer de résoudre le problème avec vous. Si vous préférez retourner le remorqueur, pour un remboursement ou une mise à niveau, vous devez le faire avec le remorqueur V-move XXL ou de taille inférieure et les commandes uniques (un remorqueur) dans les 15 premiers jours suivant la réception du premier remorqueur de notre part. L'autorisation de retour doit être émise par Xerowaste Solutions dans les 7 premiers jours suivant la réception de votre nouveau remorqueur V-move afin que nous puissions le recevoir avant le 15e jour. Nous vous fournirons l'adresse d'expédition. L'article doit être dans un état neuf et renvoyé dans l'emballage d'origine, correctement attaché et assuré par le client pour la valeur totale de vente au détail. Si vous n'avez pas l'emballage d'origine, vous devez le faire mettre en caisse par une entreprise de mise en caisse professionnelle. Vous devez prendre des photos complètes de l'unité avant l'emballage et de ce à quoi elle ressemble attachée à la palette et après avoir été entièrement mise en caisse, et nous les fournir avant l'expédition. Les frais de retour sont à votre charge et vous devez souscrire une assurance couvrant la totalité de la valeur de l'article. L'article n'est pas considéré comme retourné tant qu'il n'a pas été inspecté par Xerowaste et nous vous confirmerons par courrier électronique qu'il n'a pas été endommagé et qu'il est complet avec tous les accessoires et options, y compris l'emballage d'origine du chargeur, les manuels et les autres accessoires. Les frais d'expédition, les frais de mise en caisse, les frais de courtage, les droits de douane, les assurances et les tarifs ne sont pas remboursables et sont à la charge du client. Des frais de remise en stock de 20% s'appliquent si le produit est dans un état comme neuf. Aucun remboursement n'est prévu pour les modifications d'usine personnalisées ni pour les frais de certification. Il n'y a pas d'exception. Les remboursements seront effectués par chèque.