Foire aux questions (FAQ)

La durée de vie des batteries dépend de nombreux facteurs, tels que leur taille, la température, la charge, le frottement de surface, la résistance des roulettes ou des roues, la pente, la vitesse, les variations de vitesse (constante ou répétée, avec accélérations et décélérations), la consommation d’énergie du moteur, etc. En général, il est conseillé de suivre les recommandations du fabricant concernant la décharge maximale (ou consommation de la capacité totale en ampères-heures) avant recharge afin d’optimiser la durée de vie annoncée de la batterie. Certains types de batteries ont des recommandations différentes quant à la décharge maximale avant recharge. Pour les batteries AGM standard, il est recommandé de ne pas utiliser plus de 50 % à 70 % de la capacité totale disponible avant recharge, en moyenne. Toutefois, il est conseillé de décharger 70 % à 80 % de la capacité disponible lors de la première utilisation et occasionnellement tout au long de la durée de vie de la batterie. Avec les batteries lithium-ion LiFePO4, la décharge maximale autorisée est de 95 % avant recharge. Cependant, pour les batteries lithium, il est recommandé d’effectuer des recharges d’appoint dès que possible afin de maintenir leur charge et ainsi prolonger leur durée de vie. Les batteries à électrolyte liquide, comme nos batteries Motive, permettent une décharge jusqu’à 80 % avant recharge. Nous proposons également des batteries AGM au plomb pur à plaques minces (TPPL) et des batteries AGM au plomb-carbone qui offrent une charge rapide, une durée de vie plus longue, des tensions de décharge plus élevées et une capacité de décharge jusqu’à 20 %.

Rangez toujours le tracteur ou le remorqueur V-move avec des batteries complètement chargées si vous ne prévoyez pas de l’utiliser pendant une période prolongée. Rechargez les batteries au moins une fois tous les deux mois ou mettez le tracteur en marche et laissez-le tourner pour permettre à l’énergie de circuler dans les batteries. Nos chargeurs de batterie sont dotés d’un mode automatique de charge d’entretien qui passe en mode de charge lente lorsque les batteries sont complètement chargées, afin de les préserver. Ainsi, les batteries peuvent rester connectées au chargeur pendant une longue période sans aucun problème.

Nos tracteurs de déplacement de charges offrent une autonomie de 4 à 11 heures en utilisation continue sur une seule charge, selon les facteurs mentionnés dans cette réponse. Pour une utilisation prolongée, nous proposons des chargeurs d’appoint pour batteries LiFePO4, permettant une recharge partielle lors des pauses ou des temps d’arrêt, afin de maintenir leur niveau de charge.

Actuellement, notre gamme de batteries s’étend de 24 volts 36 Ah à 48 volts 521 Ah (capacité de 20 heures). Les batteries optionnelles de plus grande capacité, les batteries de traction et les batteries lithium-phosphate offrent une tension et une tension soutenue plus élevées, optimales pour nos remorqueurs et garantissant une durée de vie accrue. Le remorqueur offrant la plus grande autonomie est probablement le modèle XXL équipé d’une batterie LiFePO4 de 420 Ah .

Si vous nous fournissez tous les détails concernant votre utilisation particulière, nous pourrons estimer la durée de fonctionnement de nos remorqueurs avec une batterie entièrement chargée et vous recommander des options si vous avez besoin d’une plus grande autonomie.

Pour en savoir plus sur l’autonomie, vous trouverez de nombreuses informations sur le site web de Battery University : https://batteryuniversity.com/ .

Le prix de nos tracteurs de conteneurs haut de gamme varie selon le modèle V-Move et les options choisies. Certains de nos tracteurs sont configurés en version de base et vous pouvez ajouter des options, comme le V-move S , le V-move 650 et le V-move 1200. D’autres modèles sont équipés d’un contrepoids et de fonctionnalités spécifiques pour déplacer la charge dont vous avez besoin. Pour ces derniers, nous n’avons pas de prix de base affiché ; nous pouvons vous fournir un devis personnalisé.
Après avoir obtenu un prix, nous vous recommandons de déterminer le retour sur investissement que vous pouvez espérer de l’achat d’un tracteur de benne V-Move ou d’un déplaceur de conteneurs à déchets afin de justifier cet achat.

Le retour sur investissement d’un tracteur V-Move se calcule en divisant les économies annuelles potentielles par le coût d’acquisition d’un tracteur de benne ou d’un déplaceur de conteneurs, ce qui donne une valeur en années. Un retour sur investissement inférieur à quatre ans est acceptable. Une partie des économies est calculée en fonction de la valeur des blessures évitables, de la réduction des journées de travail perdues et des coûts liés aux blessures, grâce à l’utilisation d’un appareil tel qu’un déplaceur de conteneurs, un déplaceur de charges ou un tracteur de benne. Si vous comparez le coût de différents tracteurs, tenez compte des économies réalisées grâce à la vitesse de déplacement jusqu’à 6 km/h (3,7 mph) du tracteur V-Move, permettant un travail plus rapide et donc des économies de main-d’œuvre. De plus, si vous envisagez un tracteur V-Move à moteur à courant alternatif, considérez les économies supplémentaires liées à l’absence de remplacement des balais et du moteur, contrairement aux tracteurs à moteur à courant continu.

Dans certains cas, le déplacement manuel de charges lourdes a entraîné des décès, mais le plus souvent des blessures. Consultez notre article sur le déplacement des conteneurs à déchets : Article Xerowaste sur le déplacement sécuritaire des conteneurs à déchets .

Si vous sous-traitez la manutention de vos conteneurs à déchets, l’internalisation de cette tâche grâce à un tracteur V-Move peut, dans certains cas, vous permettre de réaliser des économies substantielles chaque année. Certains de nos clients Xerowaste ont ainsi économisé jusqu’à 15 000 $ CA par an, rien qu’en réduisant leurs coûts de sous-traitance, grâce à l’utilisation d’un tracteur V-Move de Xerowaste. De même, si vous sous-traitez la manutention de vos semi-remorques, l’utilisation d’un tracteur V-Move vous permettra d’économiser jusqu’à plusieurs dizaines de milliers de dollars par an sur vos frais d’exploitation et sur vos coûts d’investissement.

De nombreux autres facteurs entrent en ligne de compte pour calculer le retour sur investissement d’un tracteur V-Move pour le déplacement de charges lourdes, par rapport au transport manuel. Contactez-nous et nous vous fournirons un tableur personnalisé pour calculer une estimation simple du retour sur investissement d’un tracteur V-Move pour le transport de bennes.

Un tracteur électrique est un engin de manutention électrique puissant conçu pour déplacer des charges lourdes. Il pousse ou tire un ou plusieurs chariots de remorquage sur roues, comme un ensemble de chariots de pépinière, à la manière d’un train. Un tracteur peut être un modèle autoporté, tel que le tracteur industriel électrique V-move S , ou un modèle à conducteur assis ou debout, comme le tracteur de remorquage V-move 650 ou V-move 1200. Xerowaste propose l’une des plus vastes gammes de tracteurs électriques.

Un chariot de manutention électrique à batterie est un outil mécanique puissant pour déplacer des objets lourds. Il peut soulever une extrémité et transporter l’objet, ou pousser et/ou tirer des objets lourds montés sur deux roulettes ou plus. Ce chariot permet de respecter la distanciation physique et de réduire le nombre de personnes nécessaires, puisqu’une seule personne suffit pour déplacer une charge. Il prévient également les blessures et les arrêts de travail liés au déplacement d’objets lourds par la seule force physique.

Xerowaste propose une variété d’engins de manutention de charges, tels que des chariots élévateurs à conducteur marchant, des transporteurs de charges et des tracteurs de remorquage à conducteur debout et à conducteur assis.

Chaque véhicule nécessite un entretien préventif régulier, et nos tracteurs de remorquage V-move ne font pas exception. Conçus pour minimiser l’entretien, les tracteurs V-move sont équipés de moteurs à entraînement direct avec très peu de pièces mobiles et sont plus légers qu’un tracteur motorisé équivalent. Il en résulte une usure et un entretien réduits, synonymes d’économies. Les tracteurs V-move sont dépourvus de transmission par chaîne grâce à leurs moteurs à entraînement direct et freinage électromagnétique haute performance, ce qui réduit l’entretien, améliore la fiabilité et la sécurité. Les moteurs d’entraînement des V-move rechargent les batteries lors des ralentissements, contribuant ainsi à minimiser leur impact environnemental. Nos tracteurs V-move XL+ et plus grands, ainsi que nos tracteurs de remorquage, sont équipés de moteurs à courant alternatif sans entretien. Pour en savoir plus sur les moteurs à courant alternatif et à courant continu, consultez cet article : ICI . Sur la plupart de nos tracteurs à entraînement direct, les batteries et les pneus sont les seules pièces d’usure à l’arrière.

En revanche, les versions à siège ou à conducteur debout de nos tracteurs comportent davantage de pièces d’usure, comme des freins mécaniques, et peuvent être équipées d’une roue supplémentaire. Plus lourdes, elles se déplacent plus vite et parcourent de plus longues distances, ce qui entraîne une usure accrue des composants tels que les freins, les pneus et les batteries.

Il est important de respecter le calendrier d’entretien recommandé dans le manuel du propriétaire et d’effectuer des inspections de sécurité régulières afin de prolonger la durée de vie de votre investissement et de minimiser les risques pour la sécurité. Partout au Canada, nous offrons des inspections de sécurité annuelles ou bisannuelles ainsi que l’entretien préventif effectué par un technicien qualifié. Dans certaines provinces ou certains États, il peut être obligatoire de faire effectuer des inspections de sécurité au moins une fois par an, notamment pour les remorqueurs autoportés.

La liaison entre le tracteur et le chariot ou la benne à déchets remorqués est un élément crucial à prendre en compte lors du remorquage d’une benne ou d’un chariot avec un tracteur électrique V-Move. On observe fréquemment des liaisons non sécurisées entre le tracteur et l’objet sur roues déplacé. Il arrive également que la liaison entre le tracteur et la charge ne soit pas adaptée au poids déplacé ni aux capacités du tracteur.

Voici un exemple et la raison pour laquelle ce dispositif de remorquage est dangereux :

La languette ou le lien de remorquage de la benne est illustré ci-dessus. Dans cet exemple, la benne n’est pas solidement fixée au tracteur ; elle peut donc se tordre et endommager le tracteur, exerçant une force importante en tirant ou en poussant sur celui-ci. De plus, la boucle métallique est trop fragile et constitue le point faible qui finira par se rompre.

Configuration optimale de la ligne de remorquage et de l’attelage :

Idéalement, pour relier le tracteur au chariot ou à la benne, il est conseillé d’installer des roulettes pivotantes sur le chariot ou la benne, à l’extrémité la plus proche du tracteur, là où se situe le point d’attelage. La barre d’attelage doit être quasiment horizontale et à la hauteur des essieux des roues, ou très proche de celle-ci. La barre d’attelage reliée au chariot ou à la benne doit pouvoir pivoter verticalement à partir d’un point fixe fixé à la benne ou à la benne. Ainsi, lors du passage sur des dos d’âne ou des dénivellations, le tracteur ou l’objet remorqué ne risque pas de se soulever. La barre d’attelage fixée au chariot ou à la benne ne doit pas pouvoir pivoter latéralement, car le tracteur doit pouvoir pousser ou tirer le chariot ou la benne dans la direction opposée (sauf si le chariot est équipé de roues orientables actionnées par un bras de remorquage). Les matériaux utilisés pour le système d’attelage doivent être plus résistants que nécessaire afin de garantir une utilisation en toute sécurité et d’éviter toute défaillance. Le V-Move, un tracteur ou un déplaceur de charge alimenté par batterie, est un excellent exemple de ligne de remorquage avec une barre de remorquage à plat avec l’objet remorqué et tirant à la hauteur de l’essieu.

Lorsque vous achetez un système d’attelage pour benne à déchets avec votre tracteur de bennes chez Xerowaste, nous fabriquons sur mesure les pattes de remorquage et les composants de la barre de remorquage de votre benne, avec une capacité de charge largement supérieure à celle de la charge remorquée. Nous utilisons des composants de haute qualité fabriqués en Europe, aux États-Unis ou au Canada. Par exemple, nous utilisons des boulons et des fixations de grade 9, hautement résistants à la corrosion et fabriqués aux États-Unis, pour la fixation des pattes de remorquage aux bennes. Nous connaissons la nature corrosive de l’environnement des bennes à déchets. C’est pourquoi nous recommandons fortement le soudage des pattes de remorquage aux bennes pour une résistance et une protection contre la corrosion optimales. Nous fabriquons les pattes de remorquage et les barres de remorquage pour bennes à déchets au Canada et nous nous appuyons également sur Verhagen Leiden , fabricant de tracteurs de manutention depuis plus de 55 ans, pour fabriquer les systèmes d’attelage spécialisés dont vous avez besoin.

Les températures très élevées affectent la durée de vie de la plupart des batteries utilisées dans votre remorqueur V-move et entraînent une chute de tension beaucoup plus rapide. Nous proposons et recommandons des batteries optionnelles offrant une plage de températures de fonctionnement plus étendue et une capacité supérieure pour les environnements climatiques extrêmes. Grâce à ces batteries optionnelles, nos remorqueurs peuvent fonctionner dans une plage de températures allant de -40 °C (-40 °F) à 71 °C (160 °F).

Si vous vous trouvez dans une région très chaude, il est conseillé d’utiliser la batterie la plus résistante à la chaleur que nous proposons, de ne pas garer votre tracteur en plein soleil et de le recharger le soir ou la nuit, lorsqu’il fait plus frais. Par forte chaleur, vous pouvez également demander un chargeur de plus faible ampérage afin de limiter l’échauffement des batteries pendant la charge.

Si vous vous trouvez dans une région au climat très froid, utilisez la batterie tolérante aux températures les plus basses que nous proposons, garez votre tracteur à l’intérieur et rechargez-le dans l’endroit le plus chaud. Optez également pour une batterie de plus grande capacité, car des études ont montré qu’une température extrêmement basse peut entraîner une perte de capacité allant jusqu’à 60 %. Si vous choisissez des batteries lithium-fer-phosphate (LiFePO4), nous proposons des modèles résistants au froid, avec système de chauffage, pour la charge et le fonctionnement par temps froid. Cependant, le lithium-fer-phosphate est moins tolérant au froid que d’autres technologies de batteries. Pour les régions où les températures descendent en dessous de -20 °C (ou -4 °F), nous recommandons les batteries AGM, plomb-carbone ou à électrolyte liquide. Vous trouverez de nombreuses références sur la chaleur et les batteries pour une lecture plus détaillée sur le site de The Battery University .

Pour évaluer l’achat d’un remorqueur V-Move , il faut examiner le retour sur investissement (ROI).

Commencez par calculer le coût d’exploitation d’une locomotive ou d’un semi-remorque à pleine charge, par kilomètre ou par heure, et comparez-le au coût d’exploitation d’un tracteur V-Move. Il convient d’ajouter le coût d’investissement de votre locomotive ou semi-remorque, calculé en fonction de son taux d’amortissement horaire ou kilométrique, à vos coûts d’exploitation, car il réduit la durée de vie de votre équipement. Le tracteur V-Move représente un coût d’investissement supplémentaire et est pris en compte dans le calcul du délai de récupération, mais non ajouté au coût d’exploitation du tracteur. La différence de coûts annuels entre les deux options, divisée par le coût d’investissement supplémentaire du tracteur V-Move, vous donnera le délai de récupération simple en années. Un délai inférieur à quatre ans est raisonnable.

Pour calculer le coût annuel d’exploitation d’une locomotive ou d’un semi-remorque, tenez compte du coût salarial du chauffeur (avantages sociaux inclus), des frais de réparation, du carburant, de l’assurance et des frais généraux (comme les contrôles techniques quotidiens obligatoires). Il faut également prendre en compte les économies réalisées grâce à la réduction des émissions et de l’empreinte carbone globale qu’offre un tracteur V-Move par rapport à une locomotive, un semi-remorque, voire un semi-remorque électrique ou un wagon électrique.

En général, les clients de Xerowaste constatent un retour sur investissement en moins d’un ou deux ans avec un tracteur V-Move, comparé à l’utilisation d’une locomotive ou d’un semi-remorque. Contactez-nous et nous vous fournirons un tableur pour calculer une estimation du retour sur investissement.

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Les conteneurs lourds correctement configurés peuvent être déplacés en toute sécurité à l’aide du tracteur V-Move approprié.

Les compacteurs autonomes, comme les conteneurs à chargement frontal de 6 verges cubes, modifiés par le fabricant, peuvent être soulevés en toute sécurité à une extrémité et déplacés en pente jusqu’au trottoir pour être collectés par un camion à ordures à chargement frontal équipé d’un tracteur de manutention V-Move. Les conteneurs de réception de compacteurs d’une capacité allant jusqu’à 6 verges cubes peuvent également être déplacés par un tracteur V-Move pour être collectés par un camion à chargement frontal. Pour les conteneurs de réception de compacteurs volumineux et lourds, comme ceux de 6 verges cubes, il est préférable qu’une seule extrémité soit munie de roulettes afin d’éviter tout déplacement intempestif une fois le conteneur posé. Les conteneurs de réception de compacteurs à chargement frontal plus petits, comme ceux de 2, 3 et 4 verges cubes, peuvent être facilement déplacés par la plupart de nos tracteurs V-Move. Ils doivent être équipés de chaînes soudées au conteneur et enroulées autour des roulettes au sol pour empêcher tout déplacement lorsqu’ils sont laissés sans surveillance, ou être munis de freins sur les roulettes.

Nos tracteurs peuvent également déplacer des bennes amovibles et des compacteurs autonomes sur des surfaces relativement planes, à condition que les conteneurs soient correctement configurés. En raison de la longueur standard des bennes amovibles et de leur faible hauteur, il est impossible de les déplacer en pente, sous peine de les endommager. Cependant, une benne amovible plus courte peut être déplacée en montée comme en descente. La plus grande entreprise de gestion des déchets et de recyclage au monde utilise le V-Move 4XL pour déplacer les bennes amovibles de ses clients et sur ses sites de collecte. Voir la vidéo ici :

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Le tracteur V-Move vous permet de placer la benne amovible là où vous en avez besoin, plutôt que là où le transporteur en a besoin, et même sous terre si vous disposez d’un ascenseur à véhicules suffisamment grand et suffisamment puissant.

Le déplacement des conteneurs maritimes est également facilité par nos remorqueurs de grande capacité, à condition que le conteneur soit correctement configuré pour être manœuvré par les remorqueurs V-Move. Vous trouverez un bon site pour vous procurer des roulettes pour conteneurs : https://www.gksweb.com/product/f12c-tl12c-container-dollies/. Ces roulettes sont équipées de roulettes fixes et pivotantes et nécessitent un faible effort pour déplacer des objets lourds. GKS propose également des barres de remorquage compatibles avec nos attelages de remorqueurs (en option).

Un tracteur de pelouse, un tracteur agricole, un VTT ou un VUTT n’est pas conçu pour déplacer des bennes à déchets ouvertes ou des conteneurs de compactage lourds sur un site commercial ou dans un immeuble résidentiel. Les allées des commerces, des copropriétés et des immeubles d’appartements présentent souvent des pentes abruptes, et un tracteur de pelouse, un tracteur agricole, un VTT ou un VUTT à selle n’est pas conçu pour circuler en toute sécurité sur de telles pentes.
L’un de nos clients, une grande société de gestion immobilière, a abandonné son tracteur de pelouse au profit du V-move sur l’un de ses sites en raison de problèmes de sécurité, d’impact environnemental, de bruit et pour réduire les coûts d’exploitation.

Dix raisons pour lesquelles utiliser un tracteur de pelouse pour déplacer les poubelles est une mauvaise idée :

1. Les tracteurs de pelouse, les UTV et les VTT ne sont pas conçus pour remorquer des charges lourdes.
   Les tracteurs de pelouse ne sont pas conçus pour déplacer des poubelles en toute sécurité, car leur capacité de remorquage est généralement limitée à 135 à 270 kg (300 à 600 lb) sur une surface plane. Même les modèles les plus chers de VTT ou de tracteurs utilitaires ont une limite d’environ 900 kg (2 000 lb), également sur une surface plane. Une poubelle de 2,2 m³ (3 verges cubes) pèse jusqu’à 635 kg (1 400 lb), et une poubelle de même capacité, une fois compactée, peut peser jusqu’à 1 270 kg (2 800 lb). Seuls les tracteurs agricoles industriels possèdent la capacité de remorquage requise ; ils sont très volumineux, coûteux, bruyants (plus de 96 dB) et nécessitent l’ajout de contrepoids à l’avant pour éviter qu’ils ne se renversent.
2. Les tracteurs de pelouse peuvent se renverser sur les rampes d’accès.
   Des cas de renversement de tracteurs tondeuses lors du transport de poubelles sur des pentes abruptes ont été signalés. Dans le secteur de l’entretien des pelouses, ce type de renversement est fréquent et peut parfois être mortel.
3. Il n’existe pas de bons pneus d’hiver disponibles pour les tracteurs de pelouse.
   Les seuls pneus disponibles pour les tracteurs de pelouse sont les pneus à crampons pour gazon et les pneus à crampons pour tracteurs. Ces derniers ne sont pas adaptés au béton et à l’asphalte en pente. Les pneus à crampons pour gazon ne sont utilisables que trois saisons et offrent une faible adhérence en hiver.
4. Les tracteurs autoportés sont considérés comme des véhicules et ne sont pas autorisés à circuler sur la voie publique.
   Un UTV peut atteindre une vitesse de pointe d’environ 70 km/h. Contrairement aux véhicules homologués pour la route, les tracteurs autoportés n’offrent aucune protection comparable pour les occupants ni aucune conception de sécurité équivalente. Les tracteurs de pelouse, les UTV et les quads sont conçus pour être utilisés uniquement sur une propriété privée et dans des conditions contrôlées. Ils ne sont pas homologués pour circuler sur la voie publique afin de déplacer les conteneurs à déchets destinés à la collecte par le prestataire de services de gestion des déchets. Cela peut engendrer d’importantes responsabilités juridiques si votre personnel est impliqué dans un accident avec un piéton ou un autre véhicule.
5. Les tracteurs de pelouse fonctionnant aux combustibles fossiles ne sont pas écologiques.
   Les tracteurs de pelouse, les quads et les SSV fonctionnant au diesel ou à l’essence ont un impact sur l’environnement et la santé publique, en particulier les modèles anciens dépourvus de système de dépollution. Les gaz d’échappement affectent le conducteur, les autres usagers de la route et leurs passagers, ainsi que les piétons dans les espaces clos comme les parkings souterrains.
6. Les tracteurs de pelouse fonctionnant aux combustibles fossiles nécessitent le transport et le stockage du carburant sur place.
   Les tracteurs de pelouse, les VTT et les véhicules tout-terrain fonctionnant au diesel ou à l’essence nécessitent l’achat, le transport et le stockage de carburants inflammables sur place. Les règles de sécurité au travail (WCB) sont souvent négligées et les déversements au sol ne sont pas signalés, ce qui peut engendrer des risques environnementaux à long terme.
7. La plupart des États et des provinces exigent que vous fassiez certifier la sécurité de votre véhicule tout-terrain au moins une fois par an.
   La plupart des règlements de sécurité provinciaux et étatiques exigent qu’un organisme tiers certifie la sécurité du véhicule hors route au moins une fois par an. En Colombie-Britannique, la WCB BC exige qu’un chariot élévateur et d’autres équipements motorisés (comme un tracteur de pelouse utilisé dans un cadre commercial) soient inspectés annuellement.
8. Les véhicules à conducteur porté ont des coûts d’entretien plus élevés que les engins de manutention à conducteur marchant.
   Les tracteurs de pelouse engendrent des coûts d’entretien élevés, notamment pour les freins, les pneus, l’entretien du moteur, le carburant et les temps d’arrêt.
9. Les véhicules à pédales occupent une grande surface au sol.
   Les tracteurs de pelouse, les VTT et les véhicules tout-terrain nécessitent un espace de stockage important. Compte tenu du coût élevé de construction au mètre carré, il serait plus avantageux d’opter pour un local plus petit et d’utiliser cet espace pour mettre en place une filière de recyclage génératrice de revenus dans votre local à déchets.
10. Les tracteurs de pelouse, les tracteurs agricoles, les VTT et les UTV sont bruyants.
    Les tracteurs de pelouse et les tracteurs agricoles sont très bruyants et fonctionnent entre 86 et 96 dBA. Dans un parking souterrain, ce bruit important peut nuire à l’audition des employés et des résidents à long terme. De plus, les restrictions de bruit peuvent limiter l’utilisation des tracteurs à certaines heures de la journée.

Il existe une meilleure solution pour déplacer les conteneurs à déchets et à recyclage :
Le chariot élévateur à piles V-move permet à vos employés de déplacer en toute sécurité des conteneurs à déchets ou de recyclage de toutes tailles, de la salle des déchets jusqu’au point de collecte. Les chariots élévateurs à piles V-move sont équipés de pneus hiver en option et fonctionnent sur batterie pour un fonctionnement silencieux et sans pollution, contrairement aux tracteurs autoportés à moteur thermique. Les chariots élévateurs à piles V-move sont conçus pour le déplacement de conteneurs en toute sécurité.
Les systèmes de déplacement de conteneurs à déchets V-move sont de haute qualité afin de minimiser les temps d’arrêt et les coûts d’exploitation.

La résistance au roulement d’un wagonnet ou d’un chariot à roues en acier sur des rails en acier est bien moindre que celle d’un chariot à roues en caoutchouc, en acier ou en plastique dur sur des surfaces classiques comme le béton, l’asphalte ou le sable. Le tracteur V-Move, correctement configuré, peut tracter des charges bien plus importantes sur rails que sur des surfaces classiques telles que le béton. Sur notre site web et dans nos brochures, nous indiquons les limites inférieures de capacité de nos tracteurs, pour une utilisation sur roulettes ou sur roues sur une surface stable, et non sur rails. Prenons l’exemple du tracteur V-Move XL+. Sur une surface classique, il peut tracter une charge sur roulettes ou sur roues jusqu’à 7,5 tonnes (16 535 lb). En revanche, sur rails, il peut facilement déplacer une charge jusqu’à 10 tonnes (22 046 lb), ce qui illustre la réduction significative de la résistance au roulement.

Visionnez notre vidéo d’exemple montrant un V-Move XXL tirant simultanément une locomotive électrique et un wagon :

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Si vous possédez une usine et souhaitez utiliser un tracteur V-Move moins puissant et plus abordable pour déplacer une charge lourde, il peut être avantageux pour vous d’installer et de placer votre charge sur des rails plutôt que de tirer un chariot à roulettes sur un sol en béton.

Sur certains de nos tracteurs de petite et moyenne taille, nous proposons en option des pneus tout-terrain à forte adhérence, permettant de déplacer des remorques dans la boue, le sable, sur le gravier et sur l’herbe. L’ajout de poids au tracteur améliore son adhérence sur les surfaces difficiles. La plupart des modèles V-move fonctionnent également bien sur les pentes enneigées avec les pneus appropriés. Des chaînes, des crampons ou des SnowSocks peuvent être utilisés avec certains pneus et roues de tracteur pour une meilleure traction sur la neige et la glace. Nous recommandons toujours de faire un essai préalable sur les pentes glissantes et de dégager la voie au préalable.
Découvrez notre sélection de pneus de série et en option : Pneus et jantes V-Move

V-Move XL déplace bateau et remorque sur la plage

Oui, les tracteurs de remorquage et les tracteurs autoportés V-Move sont très sûrs lorsqu’ils sont utilisés et entretenus correctement. Votre compagnie d’assurance ou votre organisme d’indemnisation des accidents du travail (provincial ou régional) pourrait même vous accorder une réduction en raison du faible risque par rapport à d’autres solutions . Nous paramétrons les engins de déplacement de charges en fonction de votre tâche spécifique, afin de vous fournir le contrepoids adéquat pour une traction optimale permettant de déplacer et d’arrêter une charge en toute sécurité. Il est important de respecter les recommandations relatives aux charges déplacées et aux limites de pente, et de procéder à un essai avant toute utilisation régulière.

Selon le modèle et les options choisies, les dispositifs de sécurité comprennent notamment le freinage régénératif, un freinage hydraulique assisté supplémentaire, des moteurs à double entraînement, un verrouillage de la transmission à l’arrêt, un différentiel autobloquant pour une meilleure traction, un système de contrôle de mouvement sur les tracteurs les plus puissants, un accélérateur à retour de force (arrêt automatique au relâchement de l’accélérateur), un bouton d’arrêt d’urgence, un bouton d’arrêt automatique par pincement, l’arrêt automatique en cas de coupure de courant, un ralentissement automatique dans les virages, un gyrophare, un avertisseur sonore puissant, des composants électroniques protégés contre les interférences radiofréquences, un manuel d’utilisation axé sur la sécurité, une formation optionnelle sur site dispensée par un technicien Xerowaste, des alertes de batterie faible, des protections de roues, une protection antidéflagrante et un contacteur à clé. L’utilisation du tracteur est impossible pendant la charge afin de protéger le tracteur et l’utilisateur. Nos tracteurs de remorquage sont équipés de série ou en option de dispositifs de sécurité supplémentaires, tels qu’un interrupteur d’homme mort, une limitation de vitesse et des protections anticollision.

Une utilisation inappropriée, des dommages au tracteur et des pannes catastrophiques peuvent neutraliser les dispositifs de sécurité. Tout comme pour une voiture ou un camion, une défaillance des freins, un pneu crevé, une panne de transmission ou une défaillance d’un mécanisme de sécurité peuvent engendrer un risque supplémentaire. Il est essentiel de bien connaître son environnement, de rouler à une vitesse adaptée et d’agir avec prudence lors de la conduite d’un tracteur de remorquage.

Interrupteur d’arrêt d’urgence sur la poignée du tracteur pour empêcher tout mouvement de celui-ci lorsqu’une personne se trouve entre le tracteur et un objet solide.

V-Move XL avec protections de roues

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• L’iPhone possède une application intégrée appelée Mesure . Passez en mode Niveau et l’échelle s’affichera en degrés.

• Sur les téléphones Android, il est nécessaire de télécharger une application telle que Clinometer + bubble level . Les modes d’affichage les plus courants sont les degrés et les pourcentages ; vous pouvez les configurer dans les paramètres. Utilisez la flèche située près de l’affichage de la mesure pour inverser le côté où le zéro degré est indiqué lorsque le téléphone est de niveau.

Pour les deux applications : assurez-vous que l’appareil soit bien à zéro lorsqu’il est de niveau. Placez ensuite le téléphone à plat, face vers le haut, ou sur sa tranche, sur l’allée et tenez-le perpendiculaire à celle-ci. Prenez la mesure à plusieurs endroits afin d’obtenir la pente la plus forte. La valeur sera exprimée en degrés pour l’angle ou en pourcentage de pente. Si l’on vous a demandé de déterminer cette valeur, veuillez noter si elle est exprimée en degrés ou en pourcentage et la communiquer à Xerowaste Solutions. Cela nous permettra de déterminer le modèle de déplaceur de charge V-Move approprié et de nous assurer que votre déplaceur de charge V-Move est correctement configuré pour la pente.

Découvrez notre gamme de déplaceurs de bennes et de chargements V-move, des machines performantes et de haute qualité, fortes d’une expérience de plus de 30 ans :

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V-Move L - Move up to 4,409 lb

V-Move XL - Move up to 11,023 lb

V-Move XL+ - Move up to 14,330 lb

V-Move XXL - Move up to 44,093 lb

V-Move 4XL - Move up to 88,184 lb

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En suivant les recommandations du fabricant concernant l’entretien et en prenant soin de votre remorqueur ou déplaceur de charges V-Move, vous pouvez espérer une longue durée de vie, voire des décennies dans certains cas. Les premiers clients du remorqueur V-Move XL utilisent encore leurs machines après plus de 18 ans. Comme pour les produits V-Move, la durée de vie dépend avant tout de l’entretien et de la fréquence d’utilisation.

Nous souhaitons nous assurer de votre entière satisfaction concernant votre nouvel achat de remorqueur V-Move. Si, pour une raison quelconque, vous n’êtes pas satisfait, veuillez nous en informer afin que nous puissions tenter de résoudre le problème avec vous. Si vous préférez retourner le remorqueur pour obtenir un remboursement ou procéder à un changement de modèle (supérieur ou supérieur), vous devez le faire pour les remorqueurs V-Move XXL ou de taille inférieure, et pour les commandes à l’unité (un seul remorqueur), dans les 15 jours suivant la réception de votre premier remorqueur. L’autorisation de retour doit être émise par Xerowaste Solutions dans les 7 jours suivant la réception de votre nouveau remorqueur V-Move afin que nous puissions le recevoir avant le 15e jour. Nous vous communiquerons l’adresse de retour. L’article doit être en parfait état et retourné dans son emballage d’origine, correctement sanglé et assuré par le client pour sa valeur marchande totale. Si vous ne possédez plus l’emballage d’origine, vous devez faire appel à une entreprise d’emballage professionnelle pour le confectionner. Vous devez prendre des photos complètes de l’appareil avant l’emballage, ainsi que de son aspect une fois arrimé sur la palette et après la mise en caisse, et nous les fournir avant l’expédition. Les frais de retour sont à votre charge et vous devez souscrire une assurance transport couvrant la valeur totale de l’article. L’article ne sera considéré comme retourné qu’après inspection par Xerowaste. Nous vous confirmerons par e-mail sa réception et son état (absence de dommages et présence de tous les accessoires et options, y compris l’emballage d’origine du chargeur, les manuels et autres accessoires). Les frais d’expédition, d’emballage, de courtage, les droits de douane, l’assurance et les taxes ne sont pas remboursables et restent à la charge du client. Des frais de restockage de 20 % s’appliquent si l’article est en parfait état. Aucun remboursement ne sera effectué pour les modifications d’usine personnalisées ni pour les frais de certification. Les remboursements seront effectués par chèque.

Nous commercialisons les remorqueurs V-Move uniquement en Amérique du Nord : Canada, États-Unis, territoires américains et Mexique. Si vous résidez dans un autre pays et souhaitez obtenir des renseignements sur les produits V-Move, veuillez contacter Verhagen Leiden .

Vous pouvez assurer votre tracteur V-move ou votre remorque porte-conteneurs Xerowaste (avec une franchise de 500 $) lors de son expédition par nos soins. Tous les transporteurs sont expédiés franco à bord (FOB) au point d’expédition. Pour que l’assurance soit valide, vous devez signaler tout dommage potentiel au chauffeur dès réception de la marchandise, obtenir une preuve de ce signalement et en informer immédiatement Xerowaste.

Pour l’expédition de remorqueurs de petite taille, nous privilégions généralement le transport terrestre en lots partiels (LTL). Si vous êtes situé sur une île, nous proposons une solution combinant transport terrestre et maritime. Si vous vous trouvez à moins de cinq heures de route de Vancouver (Colombie-Britannique) et partout au Canada, nous assurons la livraison et la formation sur site moyennant un supplément.

L’expédition de nos remorques porte-conteneurs sur mesure se fait de Vancouver (Colombie-Britannique) à votre destination par transport terrestre/maritime LTL.

Les délais de livraison estimés sont indiqués avec les devis.

Notre garantie limitée sur les produits Xerowaste V-move et Comzu vous assure de la qualité, de la durabilité et de la fiabilité des tracteurs, remorqueurs, déplaceurs de charges, porteurs de charges, tracteurs de remorquage et aspirateurs Comzu. Cette garantie est offerte par Verhagen Leiden, une entreprise forte de plus de 60 ans d’expérience. Verhagen Leiden, fabricant des déplaceurs de charges, les produit depuis plus de 30 ans et les premiers modèles fabriqués sont encore utilisés aujourd’hui. Seuls les modèles V-move 20T et 40T ainsi que l’aspirateur Comzu LifePO4 bénéficient d’une garantie constructeur limitée de deux ans offerte par Verhagen. Téléchargez les détails de notre garantie ci-dessous :

Téléchargez le document de garantie des aspirateurs Xerowaste V-move et Comzu

Nos remorques ou chariots Xerowaste Bin Butler sont couverts par une garantie limitée d’un an du fabricant couvrant les défauts de fabrication.

Téléchargez le document de garantie du chariot/remorque Bin Butler

Les manuels sont rédigés en anglais et disponibles en espagnol et en français, grâce à une traduction automatique de qualité. Nos chariots élévateurs porteront des étiquettes en anglais, français ou espagnol, selon le pays de destination.